波形护栏是由两片波形钢护栏板及两者之间固定 夹放的两根立柱构成的组合型波形板活动式钢护栏，其 用于公路中央分隔带开口处。其隔离保护作用是通过利 用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内来 实现的，为了使高速公路上的防护栏美观整齐，可与公 路外的防护带交相呼应。在车祸发生的情况下，车辆可碰向防护栏，因为护栏中的波形钢护栏板有良好的耐撞 性和吸收能力，所以可以在保护人身和车辆安全的同时， 不易被撞毁。

　　（3）喷塑：利用静电发生器使塑料粉末带电，使其吸附在铁板表面，然后经过 180~220℃的烘烤，使粉 末熔化黏附在金属表面。

　　高速公路波形梁护栏改造技术也在随着时代的变化而进行不断的改造，以适应具体的情况，注重防护栏 的改造，改正之前存在的问题，加强技术的指导，保证 防护栏的安全性。

　　高速公路的建设所处的地形都各不相同，对于防 护栏的安装也要慎重考虑地形的因素，因为地形会影响 到防护栏中立柱的安装尺寸的偏差，如果发生立柱的埋 深没有达到标准值，就无法达到验收标准，相关的操作 人员易为了标准而进行违规的操作，就会造成施工质量 不达标，从而存在安全隐患。如果发生车祸时，防护栏 并不能够达到预计的保护效果，反而不能够规避掉一部 分的安全事故。因此对于高速公路防护栏在施工建设时， 要规范建设工程，加强监督作用，要做到及时发现问题， 及时解决问题。在建设前期，要做好事先调查工作，根 据具体情况制定具体方案，使防护栏的作用发挥到最大。 对于立柱的安装，要严格遵守规范，达到应有深度，防 止不必要的损害。

　　在高速公路的建设中，防护栏可发挥的作用很大， 特别是对于安全的保护，因此，在防护栏的安装工程中 对于波形防护栏材料的选择十分重要，所以要注重材料 的性能指标，要符合国家的安全规范，最终达到工程的 安全范围和施工要求。需要注重的材料安全质量性能包 括材料的镀层厚度、钢立柱以及防阻块的性能参数、螺 栓的强度等，如果发现材料镀层存在问题时要及时的更 换解决。根据相关的规定，如《高速公路波形梁钢护栏》， 就是为了确保施工材料的安全性和规格质量要求，从而 保障施工的安全性和后期的交通安全。在实际的建设工 程中，可以安排检查人员或者部门对材料进行严格把控， 杜绝可避免的问题和事物出现，防止违法乱纪现象。

　　选好波形防护栏的材料之后，要针对图纸进行安装，将构件按照合理的顺序安装在一起，在合乎规范的 范围内保证构件连接的连续性和平顺性。调整线形、拧 紧螺栓，使其处于最好的状态。在进行构件的安装时， 要时刻保证施工区域的干燥性，避免因为潮湿影响构件 的安装。不但要改造波形梁护栏，也要对道路排水管、 盲沟以及其它设施的现有状态进行详细的了解，以免造 成不必要的影响，加大工作量，影响工作周期，造成不 必要的浪费。在安装时，要充分做好协调工作，保证各 个部分都可以发挥最大的效果，保证护栏板的安全性。安装完成后要及时进行清理工作，更要做好工程的验收 工作，将质量放在首位，还需要清理施工场地，保证工 程区域的干净整洁，便于开展后续任务。

　　防止失控车辆冲出道路，起到保护生命财产的作 用，同时还可以美化道路环境。

　　（1）热浸锌：为使钢构件表面附着锌层，将除锈后的钢件浸入500℃左右融化的锌液中，从而达到防腐 的目的。

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　　施工放线定位对于波形梁护栏的外观有着一定的 影响，主要运用在立柱环节。在最初设计施工图纸时， 对于定位放线就有一定的操作设计参数，但具体的情况 需根据现场的实际情况进行操作，因为定位放线受很多 因素的影响，很难达到理论值，就会影响到后续工程的 开展，甚至影响防护栏的外观质量。因此在实际的改造 过程中，要时刻以施工图纸为基础，严格进行放线定位 的工作。要进行合理的分配，调好间距，简化过程，提 高施工质量。对于分叉路段的立柱间距设定，要根据实 际的施工环境，首先建立合适的模型，然后进行分析， 并且不断地调整以达到最好的效果，同时也要美观。再 者要检查每个立柱的实际使用情况，发现问题及时解决， 保证防护栏的安全质量。

　　在整个高速公路波形梁护栏安装工程中最为重要 的部件就是高强度拼接螺栓，并且其作为连接件，发挥 着极其重要的作用与性能，严重影响着整个工程的施工 质量。同时在实际操作的过程中，高强度拼接螺栓的安 装也是高速公路波形梁护栏改造工程中的最为重要的重 难点之一。要使高强度拼接螺栓发挥其最好的性能就必 须达到一定的拧紧度，否则会影响波形梁护栏工程中的 结构功能，使其无法发挥出最大的预防安全事故的功能。 因此，高强度拼接螺栓的安装过程必须严谨，需设置专 门的检查人员，避免存在操作上的不必要的失误，保证系统工程的结构稳定性和功能正常性。

　　（2）冷镀锌：通过电化学原理来进行防腐，保证 锌粉与钢材充分接触，从而产生电极电位差。

　　高速公路承载着绝大部分的运输量和车流量，且车速都较高，高速公路建造的环境都各不相同，地理环境也有着较大的差异，正因为如此，高速公路成为车祸的 高发区域，且一般发生的车祸伤亡率都很高。为了能够 解决这一现象，除了提醒司机注意交通安全，避免疲劳 驾驶，控制车速外，还可以通过增设防护栏来缓解这一 情况。因此，防护栏已经普遍运用于高速公路中。防护 栏作为高速公路中保护交通安全的最后防线，对于防护 栏的要求更为严格，近些年来，货运车在增加，客运车，私家车的数量也与日俱增，高速公路所需承担的车流量 也越来越大，防护栏的防护能力和增加的交通量也存在着一定的差异化。

　　在完成高速公路波形梁护栏的改造工程后，需要 进行相关的模拟碰撞试验确保其的安全性能。要在确切 的现实情况下进行模拟碰撞，保证获得最为真实有效的 第一手相关施工参数，保证改造工程的安全性；同时模拟碰撞实验能够有效检测施工方案的可靠性，能够及 时地发现施工中可能存在的问题，及时纠正改造，更 好地完善防护栏的改造工程，保证波形梁护栏工程的 施工质量。

　　当波形防护栏在受到外力的作用时，可以通过利 用防护栏中的护栏板和立柱变形来吸收巨大的撞击力， 从而保护司机、车辆和其它人员的安全。

　　目前，波形防护栏被广泛应于于国内高速公路、一级、二级公路、省道、县道以及景区、乡村公路等。